จากข่าวรายงานเมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา จากบล็อกเกอร์ชาวจีนมีการให้ข้อมูลอ้างว่า รถยนต์ซีดาน Yangwang U7 จากทางค่าย BYD จะใช้แบตเตอรี่ Blade Battery เจเนอเรชั่นที่ 2 โดยจะเริ่มใช้ตั้งแต่ต้นปี 2568 เป็นต้นไป
ตามข้อมูลของบล็อกเกอร์บน Weibo คาดไว้ว่าแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่ 2 จะมีอัตราการชาร์จ 5.5C และอัตราการคายประจุอยู่ที่ 14C ซึ่งบล็อกเกอร์ท่านนี้มีผู้ติดตามกว่า 1.1 ล้านคนบน Weibo และตามข้อมูลโปรไฟล์ของเขาเอง ซึ่งเขาเป็นบรรณาธิการบริหารของ New Mobility โดยเขาเป็นผู้เชี่ยวชาญทางด้านยานยนต์และได้โพสต์ข้อมูลต่างๆ เกี่ยวกับรถยนต์เป็นประจำ
ค่า C ของแบตเตอรี่คือการวัดกระแสไฟฟ้าที่ใช้ในการชาร์จและปล่อยประจุแบตเตอรี่ ส่วนค่า A = แอมป์ คือความสามารถในการจ่ายกระแสไฟ (Ah) คือหน่วยที่ใช้วัดปริมาณพลังงานที่แบตเตอรี่มี ยิ่งอัตราการชาร์จสูงเท่าใด แบตเตอรี่ก็จะชาร์จหรือคายประจุได้เร็วยิ่งขึ้นเท่านั้น
ก่อนหน้านี้เชื่อกันว่าแบตเตอรี่เบลดรุ่นที่ 2 จะเปิดตัวในช่วงต้นปี ซึ่งอาจเป็นไปได้ในเดือนสิงหาคม นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2020 แบตเตอรี่เจเนอเรชันแรกก็กลายเป็นแกนนำในรถยนต์พลังงานใหม่ NEV ของ BYD ในเวลานั้น ถือเป็นการปฏิวัติวงการรถยนต์ในจีนเป็นอย่างมาก โดยใช้วิธีจัดการผลิตแบตโดยการเพิ่มความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตด้วยเทคโนโลยีอย่างชาญฉลาดบรรจุลงในรูปแบบคล้ายใบมีด จึงเป็นที่มาของชื่อ Blade Battery
ปัจจุบันแบตเตอรี่เบลดรุ่นแรกมีความหนาแน่นพลังงาน 150 Wh/kg คาดว่ารุ่นที่สองจะเร่งความเร็วเป็นอย่างน้อย 190 Wh/kg สำหรับแบตเตอรี่แบบ LFP ราคาถูกกว่าแบตแบบ NCM แต่โดยทั่วไปความหนาแน่นของพลังงานที่จำเป็นในการสร้างแบตเตอรี่ที่วิ่งให้ระยะทางไกลขึ้นด้วยน้ำหนักขนาดนี้ก็ถือว่าสมเหตุสมผล การเพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน เช่นเดียวกับเบลด 2 จะช่วยผลักดันความสามารถในการแข่งขันกับแบตเตอรี่แบบ LFP
และสังเกตว่า Zeekr ได้เปิดตัว Golden Battery รุ่นที่ 2 หรือที่รู้จักในชื่อ Golden Brick Battery เมื่อต้นปีนี้ มันคือแบตเตอรี่ 5.5C แบบ LFP และปัจจุบันเป็นการชาร์จที่เร็วที่สุด โดยสามารถเริ่มจาก 10 – 80% SoC ภายในเวลา 10.5 นาที
การเปิดตัวของ Yangwang U7 ที่ใกล้จะมาถึง และรถเริ่มมาถึงโชว์รูมจำหน่ายตั้งแต่ต้นเดือนกรกฎาคม ซึ่งตัวรถโดดเด่นด้วยระบบกันสะเทือน DiSus-Z ซึ่งมาแทนโช้คอัพไฮดรอลิกแบบเดิมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ช่วยให้สามารถปรับระบบกันสะเทือนได้ภายในเวลาเพียงสิบมิลลิวินาทีเท่านั้น และยังมีระบบช่วยฟื้นฟูพลังงานแบตเตอรี่อีกด้วย
Yangwang U7 มีขนาดอยู่ที่ 5265, 1998 และ 1517 มิลลิเมตร และมีระยะฐานล้อ 3160 มิลลิเมตร แม้จะหนักกว่า 3,095 กิโลกรัม แต่ก็มีความเร็วสูงสุด 270 กม./ชม. และใช้เวลาในการเร่งความเร็ว 2.9 วินาที โดยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำเพียง 0.195Cd
Yangwang U7 มีพลังกำลังมากกว่า Yangwang U9 และมีการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว โดยแต่ละตัวให้กำลัง 326 แรงม้า เมื่อรวมกันจะให้พละกำลังมากถึง 1306 แรงม้า สามารถวิ่งได้ระยะทางไกลกว่า 800 กิโลเมตร ด้วยเบลดแบตเตอรี่ 135.5 kWh ถือว่าเป็นข้อมูลที่น่าสนใจเลยทีเดียว
ที่มา : carnewschina.com
