เมื่อวันที่ 1 เมษายน Kia เริ่มผลิตรุ่น EV5 ในประเทศจีนเพื่อเตรียมเป็นรถส่งออก ซึ่งเป็นรถ SUV ไฟฟ้า 100% ขนาดกลางเป็นอีกหนึ่งรุ่นในจีน ซึ่งรถที่ถูกส่งออกจากประเทศจีนไปยังตลาดทางประเทศซึ่งรวมถึงไทยเราด้วยจะมีทั้งพวงมาลัยซ้ายและพวงมาลัยขวาให้เลือก
รถยนต์ Kia ที่นำมาโชว์ตัวในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ (BIMS) หรืองานนิทรรศการจัดแสดงยานยนต์ (Motor Show) ณ. อิมแพ็ค เมืองทองธานี จัดขึ้นระหว่างวันที่ 27 มีนาคม -7 เมษายน 2567 นั้นเป็นแบบพวงมาลัยขวา และเมื่อเดือนที่แล้วทาง Kia ประเทศไทยได้มีการประกาศราคาสำหรับรถยนต์รุ่น EV6 ที่เป็นรุ่นใหญ่กว่าด้วย ทางออโต้โฮมได้กล่าวว่ารุ่น EV6 นี้จะทำตลาดในประเทศออสเตรเลีย
Kia EV5 ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการไปแล้วที่งาน Guangzhou Auto Show ประเทศจีนเมื่อปีที่แล้ว โดยจีนได้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าครั้งแรกให้กับ Kia โดยใช้แพลตฟอร์มของรุ่น 800V E-GMP ของทางบริษัท ดูคล้ายๆ กับรุ่น EV9 แต่มีขนาดที่ลดลง โดยมีความยาว 4,615 ความกว้าง 1,875 และความความสูงอยู่ที่ 1,715 มิลลิเมตร ตามลำดับ มีระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,750 มิลลิเมตร
ให้พละกำลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 208 แรงม้า ที่เพลาหน้าพร้อมแรงบิดอยู่ที่ 310 นิวตันเมตร ซึ่งปัจจุบันยังไม่มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตาม สำหรับรุ่นส่งออก จะมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อโดยเพิ่มมอเตอร์ขนาด 91 แรงม้า ไว้ที่เพลาล้อหลังด้วย เพื่อลดอัตราการเร่งจาก 8.5 วินาทีเหลือ 6.1 วินาที ความเร็วสูงสุดยังคงเท่าเดิมที่ 185 กม./ชม. ส่วนเวอร์ชัน GT จะผลิตเป็นรุ่นต่อไปแต่ยังไม่มีการประกาศชัดเจน
ดูเหมือนว่าการให้พลังงานจากแบตเตอรี่จะแตกต่างกันไปตามแต่ละตลาด ซึ่งในประเทศจีน ปัจจุบันมีจำหน่ายด้วยกัน 6 รุ่น โดยสามารถเลือกชุดแบตเตอรี่ขนาด 64.2 หรือ 88.1 kWh ซึ่งให้ระยะทางของรุ่น EV5 อยู่ที่ 530 กม. และวิ่งไปไกลสุดที่ 720 กม. ตามมาตราฐาน ( CLTC) ชุดแบตเตอรี่ทั้งสองมาจาก FinDreams ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ BYD และใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตจาก (LFP) Blade อันโด่งดัง เวอร์ชันภาษาไทยดูเหมือนว่าจะใช้แบตเตอรี่ชนิดเดียวกัน แต่เวอร์ชันตลาดเกาหลีจะใช้แบตเตอรี่ขนาด 58 kWh ในรุ่นเริ่มต้น และชุดแบตเตอรี่ขนาด 81 kWh สำหรับรุ่นวิ่งระยะไกล ตามรายงานในบางตลาดอาจใช้แบตเตอรี่ NMC แทน LFP ซึ่ง Kia EV5 ได้รองรับทั้งแบบ V2L (Vehicle-to-load) เป็นการถ่ายโอนพลังงานไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ของรถยนต์ไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ ทำให้สามารถใช้ไฟจากรถยนต์ไฟฟ้าได้ และ แบบ V2G (vehicle-to-grid) และเป็นเทคโนโลยีที่ช่วยให้พลังงานถูกผลักกลับไปยังโครงข่ายไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าด้วยเทคโนโลยี Vehicle-to-Grid ทำให้แบตเตอรี่รถยนต์สามารถชาร์จและคายประจุได้ตามสัญญาณที่แตกต่างกัน
เพื่อช่วยในการขับขี่ รถยนต์ Kia EV5 มีระบบ i-Pedal ที่ช่วยให้สามารถขับขี่ด้วยแป้นเหยียบได้อย่างแท้จริง ภายในรถมีการติดตั้งหน้าจอคู่ขนาด 12.3 นิ้ว ต่อเนื่องโดยแผงหน้าปัดผสมผสานเข้ากับหน้าจออินโฟเทนเมนต์ มีหน้าจอควบคุมสภาพอากาศขนาด 5 นิ้วเพิ่มเติมมาให้ ตัวเลือกเบาะที่นั่ง คือ ผ้า PET รีไซเคิลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และวัสดุหุ้มหนัง Bio-PU เบาะหลังพับราบได้เต็มที่
Kia EV5 ผลิตโดย Yueda Kia Motor Co. , Ltd. เป็นบริษัท ผลิตยานยนต์มีสำนักงานใหญ่ใน Yancheng, จีนและบริษัทร่วมทุนระหว่าง Dongfeng มอเตอร์คอร์ปอเรชั่น, Yueda กรุ๊ปและKia ในเมืองหยานเฉิง มณฑลเจียงซู ก่อนหน้านี้ Dongfeng ถือหุ้น 25% ในกิจการร่วมค้า แต่ในปี 2021 ได้ขายหุ้นของตนให้กับ Yueda ซึ่งหมายความว่า Kia เป็นเจ้าของ 50% และส่วนที่เหลือเป็นของหน่วยงาน Yueda จึงทำให้ทั้งสองบริษัทได้รวมตัวกันเป็นบริษัท Yueda Kia และตั้งเป้าที่จะส่งออกรถยนต์ 200,000 คันต่อปีภายในปี 2569 และปัจจุบันได้วางแผนการตลาดว่าจะส่งออกให้มากกว่า 50 ประเทศ และจะเพิ่มเป็น 80 ประเทศ ตามลำดับ
หมายเหตุบรรณาธิการ
การเลือกใช้โรงงานในประเทศจีนเพื่อส่งออก EV5 เป็นเรื่องที่น่าสนใจ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ มีกิจการร่วมค้าเพียงไม่กี่แห่งที่เลือกทำเช่นนี้เนื่องจากต้องแบ่งกำไร 50% ให้กับพันธมิตรร่วมทุนของตน อาจเป็นหนึ่งในสาเหตุของการเปลี่ยนแปลง คือยอดขาย Kia ในประเทศจีนที่ย่ำแย่ โดยเมื่อปีที่แล้วบริษัทขายรถยนต์ได้ประมาณ 80,000 คันในจีนเท่านั้น ในทางตรงกันข้าม บริษัทส่งออกได้ยอดขายประมาณ 86,000 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 125% จากปีก่อนหน้า ตัวเลขดังกล่าวห่างไกลจากปีที่ดีที่สุดของ Kia ในประเทศจีนเมื่อปี 2559 ที่ผ่านมา ซึ่งขายรถยนต์ได้ถึง 564,039 คัน
ที่มา : carnewschina.com
