Skip to content
Home » BYD เปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่ e-platform 3.0 Evo อย่างเป็นทางการบน Sea Lion O7

BYD เปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่ e-platform 3.0 Evo อย่างเป็นทางการบน Sea Lion O7

BYD เปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่ e-platform 3.0 Evo อย่างเป็นทางการบน Sea Lion O7

BYD ได้เปิดตัว Sea Lion O7 ใหม่ ซึ่งเป็นรถ SUV ไฟฟ้าทั้งหมดที่เป็นส่วนหนึ่งของ Ocean series ซึ่งไฮไลท์ที่ดึงดูดเรานอกเหนือจากตัวผลิตภัณฑ์ใหม่แล้ว ยังมีรากฐานที่น่าสนใจของแพลตฟอร์มใหม่ e-platform 3.0 Evo ที่จะเป็นรากฐานให้กับ e-platform 4.0 ที่กำลังจะเปิดตัวในอีก 3-5 ปีข้างหน้า

aqLkUz.jpeg

ย้อนกลับไปในปี 2021 บริษัท BYD ได้เปิดตัวแพลตฟอร์มสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ ภายใต้ชื่อ e-platform 3.0 ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มหลักให้กับผลิตภัณฑ์ที่ใช้ระบบส่งกำลังด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า+แบตเตอรี่ของบริษัท จนสร้างชื่อเสียงในเชิงบวกให้กับผลิตภัณฑ์ โดยล่าสุด มีการปรับปรุงแพลตฟอร์มใหม่ และมีการใช้ชื่อว่า e-platform 3.0 Evo ซึ่งเป็นการอัปเดตที่ครอบคลุมของแพลตฟอร์มที่มีอยู่เพื่อบีบประสิทธิภาพให้มากขึ้นก่อนที่จะเปิดตัว e-platform 4.0 ใหม่

aqL0Sg.jpeg

BYD กำลังอ้างสิทธิ์เป็นรายแรกในโลกจากกลุ่มเทคโนโลยีหลัก 5 กลุ่มที่มี e-platform 3.0 Evo ซึ่งสำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่แปลเป็นประสิทธิภาพ ความปลอดภัย และความสะดวกสบายในการชาร์จที่เพิ่มขึ้น หรือตามที่ BYD วางไว้ในภาพเดียวเพื่อทำความเข้าใจแพลตฟอร์มว่า “ปลอดภัยยิ่งขึ้น มีประสิทธิภาพมากขึ้น ฉลาดขึ้น”

aqLTrt.jpeg

หนึ่งในนวัตกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า 12-in-1 ตัวแรกของโลก ควรสังเกตว่า e-platform 3.0 เปิดตัวระบบ 8-in-1 และตอนนี้ Evo ได้เพิ่มสิ่งนี้ สิ่งที่รวมอยู่ใน 12 รายการ ได้แก่ มอเตอร์ไฟฟ้า ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ซิลิคอนคาร์ไบด์ ตัวลดประสิทธิภาพสูง ตัวแปลง DC ตัวจัดการแบตเตอรี่ และโมดูลบูสต์อัจฉริยะ BYD อ้างว่าเป็นรายแรกของโลกที่ใช้งานมอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้าที่ผลิตจำนวนมากที่มีรอบในการหมุนสูงที่สุด ด้วยความเร็วที่สูงถึง 23,000 รอบต่อนาที ช่วยให้ Sea Lion 07 มีความเร็วสูงสุดที่ 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

aqLXWl.jpeg

ไฮไลท์ที่สำคัญอีกประการของแพลตฟอร์มนี้คือ ความสามารถในการดำเนินการกับการชาร์จอย่างรวดเร็วอัจฉริยะ BYD สามารถเพิ่มกระแสการชาร์จของยานพาหนะเป็น 400A เมื่อชาร์จจากเครื่องชาร์จสาธารณะขนาด 250A ประโยชน์หลักคือการลดระยะเวลาการชาร์จจาก 10% ถึง 80% โดยใช้เวลาเพียง 25 นาที ในทำนองเดียวกัน เวลาจาก 80% ถึง 100% จะลดลงเหลือ 18 นาที ซึ่ง BYD อ้างว่าเป็นผู้นำในเทคโนโลยีนี้ ข้อได้เปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการปรับปรุงความสามารถในการชาร์จที่อุณหภูมิต่ำ ด้วยการใช้เทคโนโลยีการทำความร้อนด้วยพัลส์อัจฉริยะด้วยตนเอง จึงสามารถลดเวลาได้ถึง 40% นอกจากนี้เทคโนโลยีการชาร์จแบบเร่งด่วนยังสามารถใช้งานร่วมกับเครื่องชาร์จ DC สาธารณะที่มีอยู่ได้อย่างสมบูรณ์ จึงให้พลังงานการชาร์จสูงสุด 500 kW และชาร์จ 10-80% ได้ในเวลาเพียง 12 นาที

aqmUYP.jpeg

อย่างไรก็ตาม BYD อ้างว่า e-platform 3.0 Evo มีปั๊มความร้อนประสิทธิภาพสูงช่วงอุณหภูมิกว้างอัจฉริยะตัวแรกของโลก ใช้โมดูลรวมการจัดการระบายความร้อนประสิทธิภาพสูงแบบ 16-in-1 ซึ่งทำให้ลดการใช้พลังงานการจัดการระบายความร้อนลงได้ 20% นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีการระบายความร้อนและการทำความร้อนโดยตรงแบบไหลเวียนคู่อัจฉริยะสำหรับแบตเตอรี่ การจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ดังกล่าวอ้างว่าสามารถลดการใช้พลังงานลงได้ 25% ด้วยระบบควบคุมอุณหภูมิคอมโพสิตที่มีประสิทธิภาพสูง ประสิทธิภาพการใช้ความร้อนเหลือทิ้งที่อุณหภูมิต่ำเพิ่มขึ้น 30% พร้อมด้วยกำลังไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องมากกว่า 40 kW ในสภาพการขับขี่ในชีวิตจริง การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ส่งผลให้ระยะทางเพิ่มขึ้น 60 กิโลเมตร ในอุณหภูมิสูง และ 45 กิโลเมตร ในสภาวะอุณหภูมิเย็นถึงติดลบ 30 องศา (อิงตามมาตรฐาน CLTC)

aqLoxq.jpeg

นอกจากนี้ BYD ยังชี้ให้เห็นว่า แพลตฟอร์มใหม่นี้ มีความปลอดภัยของยานพาหนะในระดับ CTB คันแรกของโลก โดยที่ CTB ย่อมาจาก Cell to Body ซึ่งดูเหมือนกว้างๆ เหมือนกับที่ผู้ผลิตรายอื่นๆ เรียก Cell to Chassis (CTC) โดยพื้นฐานแล้วมันจะรวมชุดแบตเตอรี่ไว้เป็นส่วนสำคัญของรถแทนที่จะเป็นสิ่งที่ห้อยติดอยู่เพื่อให้ชุดมีองค์ประกอบรับน้ำหนัก พื้นที่กันชนนิรภัยด้านหน้าเพิ่มขึ้น 100 มิลลิเมตร ส่งผลให้มีความปลอดภัยในการชนด้านหน้าเพิ่มขึ้น 60% นอกจากนี้ ความแข็งแกร่งของตัวถังยังเพิ่มขึ้น 60% ด้วย ซึ่งทางผู้ผลิตได้อ้างว่า มีผลการทดสอบจาก C-NCAP ว่า แพลตฟอร์มใหม่นี้ มีการลดการยุบตัวของห้องโดยสารมากถึง 12% เมื่อเทียบกับแพลตฟอร์มเดิม ซึ่งตีได้ว่าตัวถังจะยุบน้อยลงกว่า 5 มิลลิเมตร เมื่อเทียบกับตัวถังเดิม

aqLEEk.jpeg

สิ่งสุดท้ายที่ BYD ได้อ้างถึง ก็คือ Sea Lion O7 จะเป็นผลิตภัณฑ์แรกของโลก ที่มีเทคโนโลยีควบคุมการเคลื่อนไหวอัจฉริยะ สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับสถาปัตยกรรมการควบคุมการเคลื่อนไหวใหม่สำหรับการรวมกำลังของแชสซีซึ่งรองรับการจดจำสถานะไดนามิก การจดจำการเหนี่ยวนำตัวเองของมอเตอร์ และการจดจำภาพ iTAC หรือ ระบบควบคุมแรงบิดอัจฉริยะ ซึ่งส่งผลให้เวลาการรับรู้สลิปอยู่ที่ 50 ms ความเร็วการเลื่อนหลุดลดลง 40% และมุมการหันเหสูงสุดลดลง 11.7% นอกจากนี้ iTAC ยังรองรับโหมดการขับขี่แบบพิเศษ เช่น โหมดการขับขี่ภูมิประเทศ โหมดแทร็ก โหมดดริฟท์ และโหมดสำหรับการลากจูง เป็นต้น

aqLCsr.jpeg

ทั้งหมดนี้จะเป็นคุณสมบัติใหม่ของ e-platform 3.0 Evo ที่ใช้เป็นรากฐานของ Sea Lion O7 เอสยูวีรุ่นใหม่ โดยการเปิดตัวในประเทศจีน มีการวางราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการอยู่ที่ 200,000 – 260,000 หยวน หรือราวๆ 972,000 – 1,264,000 บาท โดยมีการเปิดให้สั่งจองล่วงหน้าอย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งตัวรถล็อกแรกจะส่งมอบในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปี 2024 นี้ ส่วนการทำตลาดในต่างประเทศนั้น คงต้องติดตามกันต่อไป

ที่มา : carnewschina.com

รถใหม่