เมื่อไม่กี่วันมานี้ได้มีประกาศว่า Avatr 12 มียอดขายมากกว่า 40,000 คัน นับตั้งแต่เปิดตัวในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว บริษัทได้เปิดตัวเวอร์ชันปรับปรุงใหม่ในปี 2024 ในงานเปิดตัว Avatr ได้ประกาศเปิดตัวรถ EV ใหม่ 4 รุ่น ราคาอยู่ระหว่าง 265,800 ถึง 378,800 หยวน หรือประมาณราวๆ (1,365,482 บาท – 1,904,059 บาท) ลดราคาจากรุ่นก่อนหน้าสูงสุดถึง 35,000 หยวน หรือประมาณราวๆ 179,803.92 บาท กันเลยทีเดียว จากราคาในครั้งแรกอยู่ที่ 300,800 หยวน – 400,800 หยวน หรือประมาณราวๆ (1,512,112.89 บาท – 2,014,809.99 บาท)
มีให้เลือกด้วยกัน 4 รุ่นคือ
รุ่นอัจฉริยะ 700 RWD : 265,800 หยวน หรือประมาณราวๆ (1,336,187.74 บาท)
รุ่นหรูหรา 700 RWD : 278,800 หยวน หรือประมาณราวๆ (1,401,462.66 บาท)
รุ่นประสิทธิภาพ 650 AWD : 318,800 หยวน หรือประมาณราวๆ (1,637,756.89 บาท)
และรุ่น GT 650 AWD : 378,800 หยวน หรือประมาณราวๆ (1,945,992.19 บาท)
Avatr ก่อตั้งขึ้นครั้งแรกโดยร่วมมือกับบริษัท Changan New Energy (ฉางอัน) และ NIO (นีโอ) เป็นบริษัทยานยนต์ในเซี่ยงไฮ้สำหรับผลิต และพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในปี 2018 บริษัทของ William Li (วิลเลียม หลี่ ) ผู้ก่อตั้งและกรรมการผู้จัดการผู้ผลิตรถพลังงานไฟฟ้านีโอได้เข้ามาร่วมทุน โดยถือหุ้น 17% ฉางอานถือหุ้น 40% ส่วนที่เหลือเป็นของกองทุนรวมที่ลงทุนโดยบริษัท Huawei (หัวเว่ย) ซึ่งทำหน้าที่เป็นซัพพลายเออร์สำคัญให้กับผลิตภัณฑ์ของ Avatr ประกอบด้วยสองรุ่นคือ SUV 11 รุ่น และแฮทช์แบ็ก 12 รุ่นปรับปรุงใหม่
ภายนอกของ Avatr 12 และระบบส่งกำลัง ยังคงออกแบบใหม่ด้วยสีทองฟลูออเรสเซนต์ใหม่และสีใหม่ใช้เม็ดสีสีเปลี่ยนสีซึ่งสีจะเป็นไปตามที่ Avatr 12 กำหนด ระบบไฟแบบ LED ที่มีลูกปัดไฟพลังงานสูง อุณหภูมิสี 10,500 K หลังจากนั้นยังมีระบบ OTA ระบบปรับจูนโดยอัตโนมัติ ผ่านทางดาวเทียมไว้ด้านหลังรถแบบที่ไม่เคยมีมาก่อนและมีพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถที่ใหญ่ขึ้นกว่าเดิม และมีกล้องหน้าและหลังที่มีความละเอียดสูงกว่ารุ่นเดิม
Avatr เป็นรถซีดานขนาดใหญ่มีขนาด 5020/1999/1460 มม. โดยมีระยะฐานล้อที่ 3020 มม. รุ่น Avatr 12 ส่วนในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) ติดตั้งระบบมอเตอร์คู่ Huawei DriveONE มีกำลังสูงสุด 253 แรงม้า และ 299 แรงม้า สำหรับมอเตอร์หน้าและหลัง ตามมาตราฐาน ส่วนรุ่น Rear wheel drive (RWD) ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง มีมอเตอร์ตัวเดียวที่มีกำลังสูงสุดที่ 299 แรงม้า แบตเตอรี่รถยนต์จาก CATL มีให้ระยะทาง 650 กม. และรุ่น Rear wheel drive (RWD) ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ให้ระยะทาง 700 กม.
Avatr 12 ยังมีแบตเตอรี่ NMC แบบไตรภาคมีความหนาแน่นให้พลังงานสูงและให้ระยะทางในการขับเคลื่อนที่ไกลกว่า ความจุแบตเตอรี่ที่ 94.5 kWh ต่อชั่วโมงสำหรับระยะทางอยู่ที่ 650–700 กม. ตามมาตราฐาน (CLTC) ขึ้นอยู่กับขนาดของแบตเตอรี่ และAvatr 12 ตัวท็อปสุดยังมีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมาให้อีกด้วย
ภายในอวตาร 12
ภายในห้องโดยสารใช้ซอฟต์แวร์ระบบปฏิบัติการของ HarmonyOS 4 พร้อมระบบการขับขี่ขั้นสูง Huawei ADS 2.0 เวอร์ชันล่าสุด มาพร้อมเบาะหนัง Nappa และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น เบาะนั่งด้านหน้ามีเบาะนั่งไร้แรงโน้มถ่วงคู่พร้อมระบบปรับอุณหภูมิและการนวด คอนโซลกลางมีปุ่มที่ใช้สำหรับการควบคุมการทำงานเพิ่มความสะดวกต่อผู้โดยสาร นอกจากนี้ยังมีหน้าจอสัมผัสขนาด 15.6 นิ้ว ภายในตัวรถมีลำโพง 27 ตำแหน่ง พร้อมระบบไฟส่องสว่างโดยรอบ 64 เฉดสี
รุ่นใหม่ยังติดตั้งระบบรถ Avatr OS 3.2.0 ประกอบด้วยฟังก์ชันต่างๆ เช่น NCA (Navigation Cruise Assistance) ที่สามารถปรับความเร็วการเดินทางตามขีดจำกัดความเร็วได้โดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังสามารถชะลอความเร็วรถได้ที่สถานีเก็บค่าผ่านทางอีกด้วย ซึ่ง Avatr 12 ใหม่นี้มาพร้อมกับเรดาร์เลเซอร์สามตัวที่เป็นมาตรฐานของทางค่าย
นอกจากนี้ Avatr ยังประกาศว่าเป็นครั้งแรกที่ใช้โครงสเก็ตบอร์ดของ Panshi ที่พัฒนาร่วมกันโดย Changan และ CATL โดยอ้างว่ารถจะไม่ลุกไหม้หรือระเบิดระหว่างการชนด้านหน้าที่ความเร็วต่ำกว่า 120 กม./ชม.
ในปีนี้ Avatr 12 จะมีการผลิตรุ่นที่มีระบบส่งกำลังแบบ EREV ด้วย และเมื่อเร็วๆ นี้ได้มีการพบเห็นในประเทศจีนระหว่างการทดสอบบนถนนโดยได้มีการติดลายพรางคลุมตัวรถเอาไว้ แต่ยังไม่มีข้อมูลเปิดเผยชัดเจนสำหรับรุ่น Avatr 12 EREV นี้จะถูกประกอบที่โรงงานเดียวกันกับ Deepal SL03 (L07) นอกจากนี้ Avatr ตั้งเป้าที่จะเปิดตัวรถยนต์อีกสองรุ่นในปีนี่คือ รถครอสโอเวอร์ Avatr 15 และรถซีดาน Avatr 16 จะเป็นจริงตามรายงานนี้หรือไม่ต้องรอติดตามกันต่อไป
ที่มา : carnewschina.com
