Roewe D5X วางจำหน่ายแล้วเมื่อวันที่ (20 พฤษภาคม) สนนราคาระหว่าง 119,800 ถึง 146,800 หยวน (612,028 – 749,964 บาท) เป็นรถ SUV ระดับ A+ ซึ่งเป็นรถ SUV มีขนาดใกล้เคียงกับรถเก๋ง Roewe D7 ด้วยเหตุนี้ นี่จึงเป็นรถ SUV คันแรกที่ติดตั้งระบบซูเปอร์ไฮบริด DMH เจเนอเรชั่นที่ 4 ของ Roewe โดย Roewe D5X มีวางจำหน่ายในรูปแบบ PHEV เท่านั้น
มีทั้งหมดด้วยกัน 4 รุ่นที่ดังนี้
Freelance edition 119,800 หยวน ประมาณราคา (611,753 บาท)
Deluxe edition129,800 หยวน ประมาณราคา (662,818 บาท)
Ultimate edition139,800 หยวน ประมาณราคา (699,829 บาท)
Tech edition139,800 หยวน ประมาณราคา (699,829 บาท)
โปรโมชั่นสำหรับผู้ที่ซื้อช่วงนี้ จะมีส่วนลด 10,000 หยวน หรือประมาณราวๆ (50,046 บาท) แต่ละรุ่นสำหรับผู้ที่ชำระค่ามัดจำ จะมีส่วนลด 1,000 หยวน หรือประมาณราวๆ (5,005 USD) นอกจากนี้ยังมีโปรโมชั่นอื่นๆ อีกมากมายในช่วงนี้เพื่อดึงดูดผู้ซื้อ
รถใหม่มีขนาด 4,700/1,890/1,664 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อที่ 2,765 มิลลิเมตร โดยจะมาพร้อมกับล้อขนาด 19 และ 20 นิ้ว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ
โดยรวมแล้วการออกแบบค่อนข้างเรียบหรู แรงบันดาลใจมาจากสถาปัตยกรรมจีนคลาสสิก ด้านหน้ามีกระจังหน้าแบบปิดซึ่งหักจากช่องอากาศเข้าด้านล่างกันชนเท่านั้น มีมือจับประตูซ่อนอยู่ด้านข้าง
ภายในรถ Roewe D5X เป็นวัสดุหนังกลับและดูสมาร์ท และด้วยหลังคาแบบพาโนรามาที่มีน้ำหนักเบา มีการตั้งค่าหน้าจอคู่ขนาด 24.6 นิ้ว ที่รวมทั้งหน้าจอแผงหน้าปัดและหน้าจออินโฟเทนเมนต์ ระบบเชื่อมต่อรถแบบอัจฉริยะ ของ Zebra (Banma) รุ่นใหม่ ช่วยผสมผสานโทรศัพท์และระบบนำทางในรถยนต์ ทำให้สามารถส่งข้อมูลการนำทางไปยังรถได้ในคลิกเดียว คนขับจะได้รับความสะดวกสบายจากระบบช่วยเหลือการขับขี่ปลอดภัยอัจฉริยะ Level 2
Roewe D5X ใช้ระบบ PHEV แบบปลั๊กอินที่ใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกับเครื่องยนต์สันดาปเท่านั้นที่ใช้เจเนอเรชันที่ 4 ของ Roewe เรียกว่าระบบซูเปอร์ไฮบริด DMH (dual mode hybrid) ซึ่งเป็นระบบที่ใช้ในรุ่นแรกที่ใส่ในรุ่น e550 เมื่อปี 2013 และล่าสุดจะใช้เครื่องยนต์เทอร์โบไฮบริด 1.5 ลิตร 15FKE ซึ่งมีกำลังสูงสุด 147 แรงม้า นอกจากนี้ยังมีมอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งด้านหน้ากำลังสูงสุด 205 แรงม้า อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ทำได้ที่ 6.9 วินาที ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งหมดอยู่ที่ 135 กม. ตามมาตราฐาน CLTC และสามารถวิ่งได้ไกลสุดที่ 1,300 กม.
เครื่องยนต์ 15FKE ที่ใช้ในระบบเจเนอเรชั่นที่ 4 ใช้วงจร Miller และมีประสิทธิภาพเชิงความร้อน 43% และระบบ PHEV ยังใช้ชุดแบตเตอรี่ขนาด 21.5 kWh ในระหว่างการทดสอบเมื่อต้นปีที่ผ่านมาได้ทำการทดสอบบนเกาะไหหลำ รถสามารถวิ่งเป็นระยะทางรวมถึง 1,621 กม. โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ 3.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งดีกว่าตัวเลขตามมาตราฐาน CLTC ที่กำหนดไว้ ทำให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 5.257 ลิตร/100 กม. แบตเตอรี่สามารถรองรับการคายประจุภายนอกได้สูงสุด 6 kW
SAIC ได้กล่าวว่า Roewe D5X มีโครงตัวถังที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษในรุ่นเจเนอเรชั่นใหม่นี้ ซึ่งมีสัดส่วนที่สูงที่สุดของเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงถึง (79%) และเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงพิเศษ (44%) ในระดับเดียวกัน รถได้ผ่านการทดสอบการชนด้านความปลอดภัยขั้นสูงสุดของสถาบันวิจัยยานยนต์แห่งประเทศจีนมาแล้วถึงสามครั้ง
ที่มา : carnewschina.com
